Начало
70-е

В декабре 1967 года Hyundai Construction основала Hyundai Motor Company. Так началось становление автомобильной промышленности Южной Кореи.

Первым партнером молодой Hyundai Motor Company стал британский Ford. Были переданы технологии производства легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков.

Однако компания не хотела останавливаться только на производстве лицензионных моделей. Поэтому в начале 70-х годов руководство Hyundai Motor Company приняло принципиальное решение - начать разработку собственного легкового автомобиля. Им стал субкомпакт Hyundai Pony. В создании дизайна автомобиля принимал участие Giorgio Giugiaro и его ItalDesign, а в производстве использовались как японские, так и великобританские технологии.

Hyundai Pony немедленно завоевал популярность в Корее и сделал Hyundai Motor Company лидером корейской автомобильной индустрии, а в конце 70-х годов Hyundai Motor Company уверенно вышла на зарубежные рынки, начав экспортировать свои автомобили.

Индустриальный бум
80-е

В начале 80-х годов Hyundai Motor Company вложила значительные средства в расширение производственных мощностей своего завода в Ульсане, тем самым, закладывая основы будущего крупномасштабного производства, которое должно было покрывать не только внутренний спрос, но и экспортировать автомобили Hyundai за рубеж.

Уже к середине 80-х годов Hyundai Motor Company добилась серьезных успехов в Канаде и вышла на рынок США. К концу 80-х годов общий объем экспорта в США превысил миллион автомобилей, это вывело Hyundai Motor Company в ряды игроков мирового класса.

Новое качество и инновационные технологии
90-е

В 90-е годы Hyundai Motor Company приступила к разработке собственных технологий. В 1991 году компания представила первый двигатель собственного производства - Alpha. А двумя годами позже появился двигатель Beta.

В январе 1992 первый концепт-кар Hyundai HCD-I заложил традицию создания оригинальных концептуальных автомобилей. Hyundai Motor Company достигла больших успехов в разработке электромобилей и автомобилей-гибридов.Компания развила ключевые промышленные технологии, добилась снижения объема выхлопа и улучшения системы безопасности, освоила переработку отходов и использование вторичного сырья.

В 1998 году в связи с резким спадом продаж на внутреннем рынке Hyundai Motor Company вынуждена была произвести серьезные корпоративную и производственную реструктуризацию. Затем приобретение Kia Asia Motors и слияние HPI и HMS снова повысили экономические показатели Hyundai Motor Company и в дальнейшем позволили уверенно конкурировать на мировом автомобильном рынке.

Модели Hyundai EF Sonata и Hyundai XG получили высочайшие оценки международной автомобильной прессы. К концу 1999 года Hyundai Motor Company представила на мировой рынок еще четыре разработки: Hyundai Centennial, новый Hyundai Accent, обновленный Hyundai Coupe и Hyundai Trajet. Создание модели Hyundai Trajet стало первым шагом в сегменте MPV (комфортабельный минивэн) и продемонстрировало стремление компании осваивать новые сегменты мирового автомобильного рынка. За 1999 год Hyundai Motor Company сделала огромный шаг в развитии: объем экспорта составил почти 701 тыс. автомобилей, что превысило все предыдущие рекорды.

Глобализация
Новое тысячелетие

В новом тысячелетии Hyundai Motor Company сосредоточила усилия на укреплении своих международных позиций.

В 2001 году завод в Ченнай (Индия) начал производство Hyundai Sonata, завод в Турции освоил выпуск фургонов Hyundai H-1, а завод Jiangsu Yueda в Китае был передан в собственность Kia Motors. В том же году Hyundai Motor Company и DaimlerChrysler AG основали совместное предприятие Daimler Hyundai Truck Corporation.

В 2002 году Hyundai Motor Company основала совместное предприятие с Beijing Automotive Industry Holding Co.(Китай).В 2005 году был открыт завод в штате Алабама (США). В ближайших планах Hyundai Motor Company открытие завода в Чехии.